其中均含有在不同部位析出的滲碳體，鋁板滿足大規模工業化鋁板生產的要求以往典型的貝氏體分為上貝氏體和下貝氏體。滲碳體會致使鋼的韌塑性顯著降低，因此低碳貝氏體鋼在工程上的應用很少，僅超低碳貝氏體鋁板得到應用。隨著硅元素的加入，貝氏體鋼中的滲碳體析出得到連續冷卻得到無碳化物貝氏體鋼韌塑性明顯。硅含量低于1.30％，則無法實現滲碳體析出的目的硅含量高于1.70％，鋼中殘余奧氏體量增加而碳含量過低，殘余奧氏體的性降低，鋼的韌塑性同樣降低。錳元素是比較典型的廉價的置換型固溶強化元素，本鋼中，主要起到相變強化的作用，因此為了降低鋼的合金成本，加入量比較大。加入量低于1.80％，則需要增加其他貴重合金元素的含量，因此高于1.80％是比較經濟的但是加入量也不宜高于2.20％，加入量過高則元素偏析的趨勢加大，另一方面組織性能尤其是韌塑性將發生明顯降低。為了合金元素偏析的趨勢需要將Mn含量控制在2.20％以下，淬透性不足的部分通過加入Cr元素來彌補。Cr顯著鋼的淬透性元素，鋼中加入適量的Cr還可鐵素體電極電位，鋼的表面形成致密的氧化膜，其耐蝕性。Cr含量低于0.3％，熱處理后硬度不足，Cr含量高于0.7％，增加合金成本的同時會形成過量的馬氏體組織，因此，本發明控制Cr含量0.3％～0.7％范圍內。鉬元素是典型的推遲珠光體轉變的元素，使貝氏體和珠光體轉變C曲線分離，

 
從而使鋼易于發生貝氏體轉變，使鋼軌全斷面在熱軋空冷條件下能夠得到貝氏體組織的合金元素。為達到上述目的Mo含量應高于0.20％，但在0.45％以下就足夠了鋼軌熱軋以后空冷至700℃±60℃或600℃±60℃，鋼軌熱軋空冷已經能夠先共析鐵素體的析出，因此只要在貝氏體5a06鋁板開始轉變溫度(Bs以上，根據環境溫度(環境溫度≤0℃空冷至600℃±60℃，環境溫度gt;0℃空冷至700℃±60℃)將開始快速冷卻溫度控制在較窄的范圍之內，即可以達到限制冷卻速度波動的目的以0.5-4℃/s冷卻速度冷卻，因為冷速低于0.5℃/s時，冷速過慢，鋼組織中會有較多的中溫塊型轉變發生，這種組織性差，冷速高于4℃/s鋼中馬氏體所占比例會激增，會致使鋼的斷裂力學性能惡化，因此，冷卻速度宜控制在0.5-4℃/s之間。加速冷卻終冷溫度控制在300℃±40℃，就是為了使加速冷卻終止在貝氏體轉變溫度(Bs-Bf范圍內，300℃±40℃可以進一步使加速冷卻終止溫度落在比較窄的范圍之內，高于340℃還沒有開始貝氏體轉變或者轉變量很少或者中溫貝氏體所。低成本高性價比鋁板的生產方法，包括冶煉—連鑄—鑄坯加熱—熱軋—熱處理，所述鋁管熱處理為鋼軌熱軋以后空冷至700℃±50℃或600℃±50℃，之后以0.5-4℃/s冷速冷到300℃±50℃，隨后空冷至室溫。所以加速冷卻終冷溫度控制在300℃±40℃。上述工藝方案將工藝規范限制在一個較窄的且合理的范圍之內，從而使開始冷卻和終止冷卻的組織狀態更趨于一致，以得到均勻細小的貝氏體組織，保證鋼軌質量。超出該范圍則影響組織形態的一致性。本發明的有益效果在于：采用上述方案生產的鋼軌的力學性能達到或超過了熱軋鋼軌的水平，該方案的鋼軌可以在現有鋼軌生產線上實施，可以生產100米長鋁板。進行煉—連鑄—鑄坯加熱—熱軋—熱處理。鋁板金屬材料領域，尤其涉及一種貝氏體鋁板組織的鋼軌及熱處理方法。背景：從上世紀70年代至今，鋁板的已經有近50年的歷史。鋁板由于其優異的應用性能而被譽為二十一世紀的鋼軌。截至目前，鋁板的應用還是很有限的這主要受制于鋁板的性價比較低、鋁板生產還無法鋁板滿足大規模工業化生產的要求。研究表明：鋼軌熱軋后連續空冷的條件下，貝氏體組織一般由奧氏體高、中、低溫轉變產物構成，當鋼的化學成分范圍過于寬泛時，上述高、中、低溫組織構成比例及尺度將發生更大變化，因此會引起產品性能發生較大的波動，不利于產品質量的更不利于焊接質量的控制。